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20251112

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈局。比如华南的广州、深圳，西南的成都,。,。,。、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，· ᴥ ·两个枢纽生态位截然不同。”

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际ฅ ฅ航空枢纽建设的指导意ฅ ฅ见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国ง ง际航空枢纽功能体系。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，ʜᵃᵖᵖ/****/ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈极大缓解这几座机场的现有压力。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40•ᴥ•0万人，民航吞吐量规模在2ʚ ɞ700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁°꒰'ꀾ'꒱°木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，,,,;努力以优ʚ ɞʚ ɞ秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比εïз如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆&#;,&#;,&#;、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西˙ϖ˙安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2024年，西安机场旅客吞吐量4703°꒰'ꀾ'꒱°.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GʚɞღღDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.1ʚɞღღ6亿元，排名全国第74位。